JB23 10型乗りがジムニーについてレビューをしてみようと思います。
ジムニーの長所
高い走破性
高い車高と大口径タイヤと長いサスペンションストロークにより悪路走破性はピカイチです。
ボディが堅牢
ジムニーはラダーフレームを採用しているため、ボディーが堅牢です。多くの車はフレームとボディが一体のモノコックボディのため、ボディをぶつけると全体が平行四辺形に歪んでしまいますが、ジムニーの場合はフレームとボディが独立しているため、クロカン中にボディをぶつける程度ではフレームまでダメージは及びません。
実はジムニーって10段変速なんです(MT)
ジムニーは副変速機を搭載しているため、4WD-Lを選択するとギア比が更に落ち、非常に大きな力を発揮する事ができます。そのパワーは雪でスタックしたトラックも牽引できるほどです。
駆動方式と副変速機の切り替えはJB23の後期からレバーからスイッチ式になりましたが、JB64になってまたレバーになりましたね。個人的にはシンプルな構造でノールックで操作できるレバーの方が好きです。
リンクリジットサスペンションで頑丈
ジムニーは前後リンクリジットサスペンションを採用しています。リンクリジットのメリットとしては頑丈であること。そのためアラインメントもずれにくいです。
ジムニーの短所
ギャップを踏んだ際の横揺れが激しい
ジムニーは全車、前後リンクリジットサスペンションのため、ギャップを乗った際に横揺れが激しい特性があります。リンクリジットでは右のタイヤでギャップを拾ったとしたらその振動の半分くらいは左にも伝わるため、独立懸架式サスペンションの車と比べて乗り心地は悪くなります。
重くてトロくて燃費が悪い
JB23(MT)は980kgと非常に重いため、エンジンの負荷が大きく、出足がトロいです。おそらくリッターカーからジムニーに乗り換える人や他の軽自動車からジムニーに乗り換える人はトロさに驚くかと思います。そんなこともあって、今時の軽自動車と比べたらやはり燃費は悪く、MTでも14km/Lくらいしか走りません。
ステアリング応答性が悪い
ステアリング応答性が悪いです。ステアリングを切って直ぐに車が向きを変えてくれるわけではなく、ボディ、ブッシュ、タイヤなどが一旦よれてからステアリング操作が効き始めるというような感じなのでどうしても一呼吸操作が遅れてしまうのです。遊びの多い構造上仕方ないのですが。
でもコツがありまして、コーナー手前からステアリングを少しきっておいて僅かに横Gでテンションをかけておくのです。あとは切り足すという操作をすればラグが減ります。
4人乗り？2人乗りです
車検上は4人乗りとなっていますが、後部座席は狭いしシートは固いし乗り心地は最悪です。自分の場合は2シーターで十分だろうと。リアのシートは常に倒しています。
JB64よりJB23が優れているところ
ボディー形状から空力的にJB23の方が有利です。エンジンのトルクはJB23のK6Aの方が1kg・mほど高いようです。重量はJB23 MTの方が50kg軽量です。おそらくレースをしたらJB23の方が優れているんじゃないかと思います。まあそういう車じゃないですが。
JB23よりJB64が優れているところ
ラダーフレームにXメンバーが追加されており捻りに強くなっていたり、細かいところに補強が入っていたりするところがポイント高いですね。あと4WD-L時に動作するブレーキLSDは素晴らしい。以前は機械式LSDを入れるべきところをオープンデフのままコンピューテーションで賢く解決しています。自動ブレーキやクルーズコントロールがあったり、画像解析で標識を読み取ってくれたりなんだか至れり尽くせりです。
エンジン音がJB23のK6Aより静かで、乗り心地もマイルド。だけどもリンクリジットサスである以上、横揺れはありますね。だがフロントのスタビライザーのバネレートが上がっていてロールは押さえられてる様子です。ステアリングダンパーが標準搭載され、路面からのキックバックが押さえられています。
JB23と比べるとサイドピラーが立てられていて、死角が減ってる。助手席のつかまるところが復活した。見た目がカッコいい。。。
まとめ
カスタムのベース車両としてはJB23。完成品としてはJB64がいいんじゃないでしょうか。乗り心地を求めるのなら他の車をどうぞという感じで。
ネットでJB64のレビューを見ていると時々「評判より乗り心地が悪い」というようなものがありますが、ジムニー界で言われる「乗り心地の良い」を大衆語に訳すと「パラメータをオフロードに全振りしている割にオンロードも不可は無いよね」です。そこら辺を勘違いしないで頂きたいですね。
前後リンクリジットコイルサスペンションな時点で乗り心地は他の軽自動車に確実に劣ります。ブッシュが縦方向に強いとかスタビのバネレートがどうとか色々改善されてはいますが、根本的に乗り心地が悪い脚なのです。また、64馬力の軽規格エンジンで1tを超えるボディを動かすことを考えるとやはり他の軽自動車より機敏さと燃費は期待できません。
新型ジムニーの評判に乗って買ったはいいけどこんな車だったなんてと思わないように良く吟味していただけたらなと思います。