JB23Wのフロントのショックアブソーバーは凶悪なダブルナットです。下のナットを薄型スパナで抑えながら、上のナットをメガネで回すのですが、なかなか回らない。浸透潤滑剤を吹いて試みてもダメ。しまいには何…
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突然エンジンの回転が上がらずボコボコと音がしている状態になり、見てみると、左から2番目のイグニッションコイルの寿命でした。 このZC71Sは10年/8万キロ。イグニッションコイルの寿命は10年または8…
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通常のシフトチェンジにニュートラルで一回クラッチを繋げるという工程を挟むのがダブルクラッチ。ジムニーの様にシフトフィールが微妙な車ほど強い恩恵がある。 ジムニーは1,2,3がトラック並みに離れているた…
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街乗りでヒールアンドトゥは不要だという意見は多い。確かに街乗り程度ではどんな乗り方をしても直ちに壊れることは無いわけで。ある意味正しいけどある意味間違ってもいる。この微妙なニュアンスはＭＴ乗りならだれ…
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エアコンのカビ臭がきつくなってきたので、エバポレーターの洗浄とフィルター交換を行いました。 エバポレーターとフィルターは助手席のグローブボックスの裏にあります。内気循環にしておくと分かりやすいと思いま…
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SUZUKIからこのような手紙が届きました。 リコールだと！？ どうやらフロントのコイルスプリングの塗装があまいので接点の塗装がはがれて早く錆びてしまうとのこと。社外品に変えているので関係ありませんで…
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一応フロントもやりたかったのですが、左のダブルナットを舐めてしまったので、今回はリアのみ交換します。なめたボルトとの戦いは次回ということで。 JB23のショック交換はジャッキアップ不要です。マフラーも…